总部位于美国密歇根州的奥本山，为全球主要汽车生产商提供先进的动力系统解决方案，是这个领域中公认的领袖。博格华纳致力于设计和制造高技术的产品来提高汽车引擎系统、传动系统和四轮驱动系统的性能。在全球17个国家建立了62个制造和技术基地为世界各地的客户提供服务。
　　全球网站www.borgwarner.com。
　　走技术开发型企业路线是博格华纳的生存之本，作为生产汽车发动机和动力传动系统零部件的厂商，博格华纳2005年全球的销售收入为43亿美元。虽然这个数字只是排在全球前20名汽车零部件供应商之列，但博格华纳的利润却位于全球同行前茅。
　　【发动机集团】
　　对发动机产品的强大市场需求推动了第四季度及全年的销售。亚洲汽车制造商对涡轮增压和正时系统的需求扩大；欧洲汽车制造商对涡轮增压、正时系统、废气再循环阀和柴油发动机点火系统的需求增长；另外公司不断推出用于通用汽车高性能V6发动机的可变凸轮正时系统；北美废气再循环阀销售强劲；全球商用车产量上升带动了涡轮增压和热能系统产品的销售。第四季度及全年的业务收入受到了商品成本快速增长的负面影响，主要原因是镍价格上涨及在美国利润率下降。
　　博格华纳发动机集团为 Ward’s 评选出的“2007年全球十佳发动机”中的六款发动机提供系统和元件，这六款发动机包括：
　　-- 奥迪2升涡轮增压双顶置凸轮轴发动机
　　-- 戴姆勒克莱斯勒 Hemi5.7 升顶置气门 V8 发动机
　　-- 戴姆勒克莱斯勒3升双顶置凸轮轴 V6 涡轮增压柴油发动机
　　-- 福特 Duratec35 3.5升双顶置凸轮轴 V6 发动机
　　-- 福特4.6升单顶置凸轮轴 V8 发动机
　　-- 日产3.5升双顶置凸轮轴 V6 发动机
　　在过去的13年中，Ward’s 全球十佳发动机评选活动已成为汽车行业衡量动力系统专业水平的风向标。Ward’s Auto World 高级技术编辑 Bill Visnic 先生评论道，“现在正涌现出许多令车主满意和舒适的动力技术解决方案，我们又向节油迈出了一步，这不仅改善了环境，还有助于保障国家能源安全。”
　　【动力传动集团】
　　除北美地区外的销售增长，得益于欧洲双离合器变速器的持续改进和推广以及扭矩管理产品的销售。在美国，轻型卡车和SUV产量大幅下降使集团的销售额受到了负面影响。
　　客户包括福特、大众/奥迪、戴姆勒克莱斯勒、通用、丰田、雷诺/日产、现代/起亚、本田、宝马、卡特彼勒、耐维斯达和标致。
　　【在华机构】
　　公司在北京、上海、宁波、大连四地设有工厂和办事处，其中国区协调中心和研发中心位于上海。
　　2009年5月，博格华纳联合传动系统大连新工厂由美国博格华纳公司和我国12家整车厂联合成立的投资公司中发联投资有限公司共同投资兴建，项目位于大连开发区中心工业区，总投资2亿美元，注册资本6700万美元，占地面积8.3万平方米，计划于2011年年初建成并投入使用，主要从事双离合器变速箱控制模块（简称DCT）的生产和销售。
　　博格华纳研发的双离合器变速箱是目前世界上公认的最先进、最节能、性能最好的自动变速箱技术。而大连新工厂生产的变速箱控制模块部分则是整个变速箱的“心脏”和“大脑”，是技术的核心。新工厂一期工程计划产出量达到每年50万套模块，预计至2015年收入可达20亿元人民币。对大连的汽车零部件行业整体水平的提升有着重要意义和深远影响。
　　2009年3月22日，博格华纳中国技术中心在上海闵行开业。建筑面积一万六千平米，将成为博格华纳全球技术中心网络中的重要一员。到2012年，预计将有400名员工在此工作，致力于发动机和传动系统产品的研发、工程应用和管理工作。这个技术中心将会是国际一流水平的汽车零部件研发中心，致力于开发高效低能耗、低排放的汽车发动机与传动系统零部件，为中国及全球的客户提供领先和更进一步的技术支持。
　　该技术中心的建成体现出博格华纳致力于在中国保持产品领先的不懈努力。博格华纳这家全球性的汽车零部件供应商在提高汽车燃油经济性、降低排放、提升车辆性能等方面拥有行业领先技术，而这三方面都是受到全球关注的极端重要课题。在中国，博格华纳将可以为客户提供这些重要课题的解决方案。