Fw-190
　　FW-190是一种全金属构造的悬臂上反下单翼白昼用战斗机，在诸多德国战斗机中，独树一帜地选用一台14缸的星形空冷活塞发动机，因此机头显得有些粗壮，而机尾十分尖细，机身背部拱起部分是个透明的滑动开启的座舱盖，其后方机身背脊向下倾斜，向下向后视界良好。电动收放后三点起落架着地稳定，主轮柱向前向内倾斜，构成了FW-190的一些外观特征。
　　一、概述：
　　与盟军相比，二战期间德国空军各型飞机的性能毫不逊色，在Me-109（ Bf-109）、Me-110（ Bf-110） 战斗机之后，又出现了一种新机型： Fw190战斗机。这种战斗机成为大战中后期与Me-109（Bf-109）战斗机并列的德国空军主战机种。
　　FW-190是一种全金属构造的悬臂上反下单翼白昼用战斗机，在诸多德国战斗机中，独树一帜地选用一台14缸的星形空冷活塞发动机，因此机头显得有些粗壮，而机尾十分尖细，机身背部拱起部分是个透明的滑动开启的座舱盖，其后方机身背脊向下倾斜，向下向后视界良好。电动收放后三点起落架着地稳定，主轮柱向前向内倾斜，构成了FW-190的一些外观特征。
　　试验型Fw-190V-1于1939年6月1日首次试飞，正式生产型Fw-190A-1于1940年9月投产。Fw-190战斗机总产量为2万架，先后派生出A型、D型、E、F、G、S型等等以及最终型Ta-152。Fw-190战斗机于1941年首次参战。它的出现令英国皇家空军极为震惊，不得不开发出最新型的“喷火9”型战斗机与之对抗。。Fw-190D系列机型则以空防作战为主要任务,英空军并为其取了个译名：长鼻（long nosed）190。而Fw-190D-9则为此一系列的第一种量产机，德军飞行员称为“都拉九”（Dora为德军无线电呼号中D字母的代语），她在1944年9月开始量产，并一度成为当时欧洲上空速度最快的活塞引擎战斗机。
　　Fw-190和美军的P-51和英军的“ 喷火”后期型性能相当，在高空性能上还略胜一筹。进一步改进后，即形成Ta-152(Fw-190D)高性能战斗机，达到活塞式战斗机性能的极限。
　　在战争中，许多个人击落过100架以上或200架以上敌机的超级王牌飞行员使用的就是FW-190。FW-190是大战中性能优异的名牌战斗机。
　　二、性能指标（FW-109 A-8）
　　尺寸数据：翼展 10.49米，机长 8.48米，机翼面积 18.3平方米。
　　重量数据：最大起飞重量 4900千克。
　　性能数据：最大速度 670千米/时，升限 10600米，航程 660千米。
　　武器装备：四门 20毫米机炮，两挺 13毫米机枪。
　　动力装备：一台BMW 810发动机，功率1700马力，带涡轮增压时为2100马力。