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传感技术
浏览次数:147次 | 创建时间:2020/09/03 传感技术同计算机技术与通信技术一起被称为信息技术的三大支柱。从仿生学观点，如果把计算机看成处理和识别信息的“大脑”，把通信系统看成传递信息的“神经系统”的话，那么传感器就是“感觉器官”。 传感技术是关于从 -
传输器芯片
浏览次数:161次 | 创建时间:2020/09/03 关于引用的图纸资料，请参照NE592的相关技术手册。双绞线视频监控系统是一种性价比较好的安防产品，在中国具有良好的开发前景。在大量实验的基础上，本文作者着重阐述了这一系统中传输介质、放大电路、频率补偿及自 -
触摸感应
浏览次数:160次 | 创建时间:2020/09/03 电容式触摸感应按键的基本原理就是一个不断地充电和放电的张弛振荡器。如果不触摸开关，张弛振荡器有一个固定的充电放电周期，频率是可以测量的。如果我们用手指或者触摸笔接触开关，就会增加电容器的介电常数，充电 -
车联网产业链
浏览次数:103次 | 创建时间:2020/09/03 车联网产业链划分为以下5个角色：车厂、车主、网络运营商、技术提供商（软硬件）、内容提供商。 -
车联网关键技术
浏览次数:61次 | 创建时间:2020/09/03 1、传感器技术及传感信息整合： “车联网是车、路、人之间的网络”，车联网中的传感技术应用主要是车的传感器网络和路的传感器网络。车的传感器网络又可分为车内传感器网络和车外传感器网络。车内传感器网络是向人 -
车联网中的RFID技术
浏览次数:152次 | 创建时间:2020/09/03 RFID是Radio Frequency Identification的缩写，即射频识别。它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快 -
车联网系统
浏览次数:13次 | 创建时间:2020/09/03 车联网系统是指通过在车辆仪表台安装车载终端设备，实现对车辆所有工作情况和静、动态信息的采集、存储并发送。系统分为三大部分：车载终端、云计算处理平台、数据分析平台，根据不同行业对车辆的不同的功能需求实现 -
CapTouchSense
浏览次数:31次 | 创建时间:2020/09/03 电容触摸感应。常用于触摸屏，随触摸屏应用迅速成长而成长。电容式触摸屏与传统的电阻式触摸屏有很大区别。电阻式触控屏幕在工作时每次只能判断一个触控点，如果触控点在两个以上，就不能做出正确的判断了，所以电阻 -
车联网与物联网的区别
浏览次数:35次 | 创建时间:2020/09/03 物联网就是“物物相连的互联网”，有两层含义：第一，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络；第二，其用户端延伸和扩展到了任何物体与物体之间，进行信息交换和通信。因此，物联网的定 -
车联网体系
浏览次数:95次 | 创建时间:2020/09/03 从网络上看，IOV系统是一个“端管云”三层体系。第一层（端系统）：端系统是汽车的智能传感器，负责采集与获取车辆的智能信息，感知行车状态与环境；是具有车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端；同时还是让汽
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